驅動軸的核心部件是兩端的萬向節。萬向節的結構形式和規格是否合適直接影響驅動軸的性能和可靠性。

一、介紹萬向節結構

萬向節（也稱聯軸器）是連接兩個角位移變化軸（主動軸和從動軸），將主動（輸入）軸上的扭矩傳遞到從動（輸出）軸并同時旋轉的機械裝置。

一般來說，萬向節至少具有在一定范圍內改變主動（輸入）軸和從動（輸出）軸之間夾角的功能。在一定的角度范圍內，使兩個軸的每瞬時角速比總是等于1的萬向節稱為等速萬向節。

根據結構類型，萬向節可分為等速萬向節和非等速萬向節兩類，下面有不同的萬向節結構。具體分類見下圖1。

乘用車驅動軸的萬向節類型見下圖3。

二、驅動軸萬向節選型

對于驅動軸，只選擇等速萬向節，通常為固定等速萬向節 一個移動等速萬向節的組合(車輪端為固定等速萬向節，差速器端為移動等速萬向節)，見下圖2。

乘用車市場上常見的驅動軸萬向節選型見下表1。

從上表可以看出，幾乎所有固定等速萬向節(以下簡稱固定節)節型都使用 ** 根據不同的主機市場變速箱接口、成本和應用習慣，類型球籠等速萬向節和移動等速萬向節（以下簡稱移動節）節是驅動軸萬向節選型的核心。

對比常見移動節類型見下表2。在實際選擇中，移動節類型可根據車型的實際情況和下表進行選擇。